說起喜歡用饑餓營銷的品牌，很多伙伴第一想到的就是小米，雖然小米的饑餓營銷隨著競品的迭出而大失效果，但依然讓人忘不了小米曾經(jīng)的瘋狂。

而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。很難想象，這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。

因為線上的便捷性而忽略線下的復(fù)雜性，可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險。友友用車的服務(wù)突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。第一，私家車共享無法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。

李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。看起來，他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。

當(dāng)然，并不是因為他們有多熱愛這家公司的產(chǎn)品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔(dān)心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。

幾經(jīng)波折，網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。但是，視頻社交這個方向我從去年開始就是極度看好的。

目前大多知識付費產(chǎn)品解決焦慮感的方式是在前期做心理營銷，讓人覺得買了課自己就會變得更好、并且比別人強，所以焦慮感的解決是在產(chǎn)生購買行為這個瞬間釋放的。第一，移動端的大平臺機會太少了，大家轉(zhuǎn)而去尋找線下的機會，于是有了消費升級、便利店、迷你KTV等投資標(biāo)的。

這兩個方向也是我目前比較認可的，為什么呢?因為我覺得大多時候，市場中是不存在中間態(tài)的。文字和語音目前都已經(jīng)非常成熟，而視頻的機會還有很多。